喇叭口與圓盤釘叉頭釘進(jìn)入保險圓盤的保險槽中之后，叉頭釘與保險圓盤就不能起保險作用，此時必須利用喇叭口與圓盤釘構(gòu)成的保險裝置。當(dāng)傳沖結(jié)束后，圓盤釘離開叉槽壁，但未離開喇叭口，圓盤釘和喇叭口之間有一個間隙。此時若受到偶然外力的作用，喇叭口碰到圓盤釘之后，叉身便不能再轉(zhuǎn)動。從叉身離開限位釘一直到喇叭口與圓盤釘接觸為止，擒縱叉所轉(zhuǎn)過的角稱為喇叭口間隙角，用δ2表示。喇叭口間隙角也應(yīng)該小于全鎖角。為了使保險裝置工作可靠，幾個角度之間還應(yīng)滿足以下要求:

手表維修：1）喇叭口間隙角應(yīng)大于損失角，這樣，在傳沖結(jié)束后，和擒縱叉轉(zhuǎn)過損失角之前，可避免轉(zhuǎn)速較高的圓盤釘撞到喇叭口上。2）喇叭口間隙角應(yīng)大于叉頭釘間隙角，這可防止由于偶然外力作用而造成叉頭釘和保險盤接觸時圓盤釘不能進(jìn)入叉槽的現(xiàn)象。

手表維修：3）叉頭釘間隙角應(yīng)大于損失角，這樣，在傳沖結(jié)束時，可防止叉頭釘與保險圓盤因接觸而產(chǎn)生的摩擦。利用保險圓盤和叉頭釘所組成的保險裝置，雖然可以防止在偶然外力作用下叉身從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極端位置，但由于叉頭釘與保險圓盤接觸后兩者之間產(chǎn)生摩擦，降低了擒縱機構(gòu)的效率。為了改善這種情況，在叉瓦式擒縱機構(gòu)中適當(dāng)配置叉瓦鎖面的方向，以產(chǎn)生擒縱輪齒對叉瓦的牽引作用，形成一個使擒縱叉靠向限位釘?shù)牧貭恳亍D4-14為牽引作用簡圖。與1分別為擒縱叉和擒縱輪的回轉(zhuǎn)中心，M1是由發(fā)條傳遞來的力矩，稱為擒縱輪力矩。在擒縱輪力矩的作用下，擒縱輪齒尖壓在進(jìn)瓦鎖面上的A點，對進(jìn)瓦鎖面有一個正壓力N（N垂直于叉瓦鎖面）。作接觸點A與擒縱叉中心O的連線，則過接觸點所作的該線的垂線與叉瓦鎖面所夾的角度r稱為引角。由圖中可以看出，正壓力N使擒縱叉反時針方向轉(zhuǎn)動，摩擦力f·N使擒縱叉按順時針方向轉(zhuǎn)動，其中f為摩擦因數(shù)。摩擦力一般小于正壓力，所以，最后作用在擒縱叉上的牽引力矩M為:a和x分別是擒縱叉的轉(zhuǎn)動力臂。

手表維修：在牽引力距作用下，擒縱叉緊靠在限位釘上。當(dāng)偶然外力較小而不能克服擒縱輪齒對叉瓦的牽引力矩時，則利用牽引力矩可以防止擒縱叉轉(zhuǎn)動。如果偶然外力較大，則可依靠叉頭釘和保險圓盤的作用，防止擒縱叉從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極端位置，當(dāng)偶然外力一消除，在牽引力矩作用下，叉頭釘又離開保險圓盤。只有叉瓦鎖面位置配置得當(dāng)，才能形成牽引力矩。如果叉瓦的引角等于零，則正壓力通過擒縱叉回轉(zhuǎn)中心，就不會產(chǎn)生使擒縱叉轉(zhuǎn)動的力矩，牽引力矩也就不存在了。